杭温高铁仙居特大桥建设正酣

       杭温高铁是国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委引进社会资本投资铁路建设的“双示范”项目、浙江省“大通道”战略十大标志性工程，也是浙江省打造1小时高铁交通圈的关键性工程。目前，杭温高铁仙居特大桥施工正在如火如荼加速推进中，作为仙居段施工进程最快的桥梁，计划于明年完成主体工程。

       日前，记者在杭温高铁仙居特大桥项目建设现场看到，工人们各司其职，正在对道岔连续梁进行预应力管道牵引和钢筋绑扎、模板安装作业。工程带班队长王建全向记者介绍了他们的工作情况：  “仙居特大桥分为A段和B段，分综合班、钢筋班、木工班3个班组，我们每天工作10个小时，力求保质保量完成任务。”

       据了解，杭温高铁全长300公里，设计时速350公里。项目建成后，杭州至温州铁路运行时间将由2.5小时缩短为1小时，对促进沿线区域经济发展具有重要意义。杭温铁路一期工程义乌至温州段从既有沪昆高铁义乌站引出，经金华义乌市、东阳市、磐安县、台州仙居县、温州永嘉县，引入既有甬台温铁路永嘉（温州北）站，利用甬台温铁路延伸至温州南站。新建横店、磐安、仙居、楠溪江4座车站，改建义乌、永嘉（温州北）、温州南3座车站，同步配套建设温州南动车运用所。新建正线长201公里，双线高速铁路规格，线路速度目标值350公里/小时，规划运输能力每年单向5000万人，项目初步设计概算约383亿元。其中，仙居段特大桥是杭温高铁重点控制性工程，桥梁总长4418.33米，共有墩位103个，钻孔桩1967根、承台178个、扩大基础4个、墩台身186个。目前，钻孔桩累计完成1965根，承台累计完成153个，墩台身完成143个，现浇梁11孔。

       中铁上海局杭温项目三分部安质部部长尹成龙介绍： “仙居大桥三分部已经完成今年年度目标任务的80%，今年计划下部结构、登台施工全部浇筑完成，明年转到梁部施工。整个仙居大桥的重难点工程是5×150米连续梁，它的难度在于跨度比较长，每条梁长达150米，是高支模施工，而且横跨永安溪和金台高速。”
       
       由于桥梁跨越永安溪、道路、农田、水沟、金台铁路，墩位地质条件复杂，施工难度大。中铁上海工程局杭温高铁3标项目部细化施工计划，统筹安排施工生产任务，工人们在确保质量和安全的前提下，争分夺秒抢工期，加速推进工程建设。尹成龙说： “我们利用四季度的黄金施工季节向年底目标进行冲刺，项目部实行网格化动态管理，提高班组的积极性和主动性，靠前调度及时掌握施工动态和关键节点完成情况。我们每天进行日碰头，一周一考核，项目部也制定了一系列的考核办法和奖励机制，从物资供应和技术支撑，还有安全质量卡控方面确保施工进度。”